ドミ&アソォ〜ト450L

  • 2018.06.25 Monday
  • 20:15

 

さて、風が収まる合間を縫って?

 

まずは、テールブームトルクチューブセンターサポートベアリングを、

正しく!(爆)組み直したアソォ〜ト 450L のテスト・フライトですぅ〜!o(^0^)o

 

 

へへへ・・・(^_^;)

 

普通に?飛ぶようになったので、

後は、調整と練習ですぅ〜!(^○^;)

 

次に、ALIGN TREX 450L ドミ ですが・・・

 

 

あららら・・・!

今度は、浮いた途端ラダーが効きません〜!(@_@;)

 

ん〜〜〜・・・何なんだぁ〜〜〜!!!???(T_T)

 

でぇ〜、

前会長のHAYAさんと、現会長のENOさんと、

何でだろぉ〜????と話をしていて・・・

 

Gproアプリでジャイロを設定した時は、

ラダー振り過ぎで、最小設定でも振り切るのに、

実際にバインドして操作すると、ラダーの効きが弱くなって・・・

送信機のジャイロ設定値を下げると、ラダーの動きがどんどん小さくなって・・・

 

で、ふと、気付いたのですが、

それじゃあ、ジャイロの設定値を上げて行ったらどぉ〜なるの?(^○^;)

 

という事で、

送信機のジャイロの設定値2倍にしてやってみると・・・

 

 

あ〜ら不思議!?

 

おっけぇ〜ですぅ〜〜〜!!!(*^〇^*)

 

単に!

ジャイロの設定値が低すぎただけでしたぁ〜!(激爆)

 

という事で、

ドミも、後は調整練習ですぅ〜!o(^0^)o

キャノピー・マウンティング・プロテクター

  • 2018.06.21 Thursday
  • 20:40

 

TREX 450L ドミ トルクチューブ・ドライブ・ギヤウィークポイントっぽいので・・・

 

ALIGN純正(黒)の他に、

Tarot用安価な白TROTショップ

http://www.tarot-rc.com/index.php?main_page=index&cPath=67_92

に注文しました。o(^0^)o

 

送料2.92ドルと比較的安いのですが、

せっかくなので、

何か同時に注文した方が良さそうなパーツを見つくろって・・・

 

で、良くダメになるキャノピーナット(グロメット)と、

その強化版

キャノピー・マウンティング・プロテクターも注文しました!o(^0^)o

 

TAROTショップへの注文は初めてですが、

こんな、処方された湿布薬みたいな?(笑)包装で届きました。↓

 

180621_01.jpg

180621_02.jpg

 

中身は、こんな感じ↓

 

180621_03.jpg

 

キャノピー・マウンティング・プテクターは、

こんなパーツ構成で・・・↓

オリジナルのゴムだけよりは、かなり重そうですが、

6セルパワードミなら問題ないでしょう!(^○^;)

 

180621_04.jpg

 

説明書も何も無いですが、

多分?こんな感じで組み合わせて・・・↓

 

180621_05.jpg

 

でぇ〜、Oリングをハメたネジ部分の外径が 8.53mmもあったので、

キャノピー側の穴を広げなければ入りません〜!(^○^;)

 

180621_06.jpg

 

なので、9.0mmのドリルで穴を広げて・・・

 

180621_07.jpg

 

表と裏からネジを締めると・・・↓

 

180621_08.jpg

 

内側がちょっと厚めで、突き抜け感が無いですが・・・(^○^;)

まぁ、しっかりと固定されているっぽいです!↓

 

180621_09.jpg

ドミ&アソォ〜ト3機体制!

  • 2018.06.18 Monday
  • 20:44

 

ドミとアソォ〜ト姉妹の450クラス3機体制になりましたぁ〜!\(^○^)/

 

domi&assault.jpg

 

でぇ〜、

先ずは、修理を終えてKBARのジャイロ設定もやり直した、

アソォ〜ト 旧450 のテストフライトですぅ〜!o(^0^)o

 

・・・が・・・

 

 

テールぷるぷる」は完全に収まったように見えますが・・・

 

以前から出ていた、

お尻が「ビクッ」とする現象が再発ぅ〜!(;_;)

 

ん〜・・・何だろう?

 

取り敢えず、このまま飛ばすのは怖いのでぇ〜(^○^;)

 

次は、いよいよ TREX 450L ドミリベンジテストフライトぉ〜!o(^0^)o

 

ターンテーブルでは、全く問題なかったので大丈夫だと思うのですが・・・(^_^;)

 

 

先ずは、普通に?浮いてくれましたが・・・(^○^;)

 

念のために、スロットルピッチカーブかなり下げていたので、

少し上げて、再フライトぉ〜!o(^0^)o

 

 

もう少し、スロットルピッチカーブ上げた方が良さそうですが・・・

 

それ以前に・・・

何かのタイミングで、

機首がゆっくり左を向こうとして、

その時にラダーの右蛇を打つと、

一瞬、ピクっと左を向こうとする事が2回ありました。(@_@;)

 

(ノーコンかと思う様な)以前ほど酷い状態ではないのですが・・・

 

やっぱり、ちょっと気になるので、

これ以上のフライトは止めましたぁ〜(^○^;)

 

でぇ〜最後は、前回、好調だった? アソォ〜ト 450L ですぅ〜!o(^0^)o

 

 

急激なパワーダウンの原因は・・

 

ガス欠ぅ〜!(爆)

 

そう、リポ充電するの忘れてましたぁ〜(^○^;)<おバカ

各セルの電圧が 3.4V台まで下がってました。(爆)

 

で、

損傷は、いつものように?

サーボホーンが折れただけ・・・↓

 

180617_assault_450L_1.jpg

 

・・・かと、思ったら、

 

いやぁ〜、結構強く、テールを叩いていましたぁ〜!(^○^;)

 

180617_assault_450L_2.jpg

 

これは、テールブーム交換だなぁ・・・(^_^;)

企画倒れ・・・(^○^;)

  • 2018.06.15 Friday
  • 20:14

 

エアクラフト」への注文は、

国内発送の”クリックポスト”(全国一律164円)なのに、

送料 498円も取られるので、

必要になりそうなものをまとめて一緒に注文しようと・・・(^_^;)

 

180607_1.jpg

 

今回は、リンケージロッドセットと一緒に、

トルクチューブ・フロントドライブ・ギヤセットと、

スペシャルワッシャを注文しました。↓

 

180607_2.jpg

 

スペシャルワッシャを注文したのは、

初フライトで、いきなり分解修理することになって・・・(^○^;)

 

アソォ〜ト用に、2.0mm1.5mm6角ドライバーを使っていたんですが、↓

 

180607_3.jpg

 

こちらの動画の最後の所に映ってますが、↓

この6角ドライバーでは、分解できませんでした。(^○^;)

 

 

というのは、

トルクチューブ・ギヤボックスを固定しているネジが、

アソォ〜トの様に M2.5(2.0mm) ではなく、

M2.0(1.6mm) なんですねぇ〜(^○^;)↓

 

180607_6.jpg

 

で、この6角ドライバーは、斜めでも使えるように、

先端が丸くカットされています。↓

 

180607_b.jpg

 

なので、この 1.5mmドライバーで M2.0(1.6mm) を回そうとすると、空回りする訳です。(^_^;)

 

なので、

L型六角レンチを使ったのですが・・・

 

私が持っている 1.5〜1.6mm のレンチは、

何かを買った時に付いてきたオマケ品なので・・・

実測で、5本とも 1.48mm〜1.65mmとサイズが微妙ぉ〜にバラバラです。(^○^;)

 

180607_a.jpg

 

見た目には、違いが判らないので、(爆)

本当は、塗料でも塗って色分けすれば良いのでしょうけど・・・(^_^;)

 

取り敢えず、ボルトに当ててみて、

合ったモノを使ってますぅ〜(^○^;)

 

・・・が・・・

 

ネジの方も、六角穴の精度が良くない(許容誤差がある)ので、

合うヤツを、とっかえひっかえ使う事になります。(;_;)

 

つまり、非常ぉ〜に、作業効率が悪いです!(−_−;)

 

なので、

ドミ のネジを、全て、アソォ〜トと同じ M2.5 のボルトに交換しようと思ったのですが・・・

アソォ〜ト 450L は、こんな感じにボルトにワッシャが付いています。↓

 

180607_8.jpg

 

しかし、TREX 450L ドミ は、これが意外と安づくり?で、

ワッシャは入っていません。(^○^;)↓

 

180607_7.jpg

 

でぇ〜、

エアクラフトで、470L 用の「スペシャルワッシャ」を見つけたので、

一緒に注文しましたぁ〜!o(^0^)o

 

・・・が・・・

 

な、何と!

TREX 470L 用は、”M2.5”と記載されていたにも関わらず、

サイズが小さいですぅ〜!(T_T)↓

 

180607_9.jpg

 

ちなみに、JIS 規格では、

M2.5」の六角穴ボルトの頭の外径サイズは、

基準:4.50mm、最大:4.68mm、最小:4.32mm なので、

ALIGN のこのサイズ(4.35mm)では、

規格最小値のボルトでないと入りません!凸(▼_▼#)

 

しかたがないので?

元のネジのまま、ワッシャを入れようかと思ったのですが・・・

 

これまた、意外にも、ドミ の方が安づくりで?

アンプを搭載しているパーツが樹脂製

 

180607_4.jpg


ラダーサーボのホルダーも樹脂製

 

180607_5.jpg

 

これらのパーツは、アソォ〜トメタル(金属製)なんですが、

ドミ樹脂製なので、

タッピング”ネジを使っています!

 

タッピングネジは、一度締めたものを外してワッシャをかますと、

ねじ込みが浅くなって、ナメてしまいますぅ〜!(T_T)

 

という事で、

ドミ の「M2.5 化 & スペシャルワッシャ 挿入計画」は、頓挫しましたぁ〜!(;_;)

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