TREX 450L ドミの初フライトぉ〜!

  • 2018.06.08 Friday
  • 20:06

 

さぁ〜て、いよいよ、TREX 450L ドミ 初フライトですぅ〜!o(^0^)o

 

この日は、運よく?・・・SHIMZさんのご厚意でぇ〜、

元オーナー立会いの元で?JR化ドミの初フライトぉ〜!\(^○^)/

 

各サーボジャイロ動作を慎重に?確認して・・・(^_^;)

あそぉ〜とでは、嫌というほど付きまとわれたテールぷるぷる」も無く・・・

無事離陸ぅ〜!\(^○^)/

 

・・・と、思った矢先ぃ〜(@_@;)

 

 

げっ!ラダーが!!!????(@_@;)

 

と、思って、

ノートPCを繋いで、Gpro アプリで、

ラダーサーボを『リバース』にして、

早速、再フライトぉ〜!

 

・・・が・・・(@_@;)

 

 

スピンが「右回り」なので、ラダーが逆ですぅ〜!(^○^;)

つまり、「リバース」設定はやっぱりです!・・・((((^_^;)

 

更に・・・

テールドライブの、メインギヤと、

テールギヤボックス側のギヤとが離れていますぅ〜!(@_@;)

 

いやいやいやいや、

テールドライブギヤのシャフトは、

テールギヤボックス内に固定されていて、

ボックスはメインフレームにガッシリ固定されているので、

このシャフトの位置動くハズはありません〜〜〜!!!(爆)

 

で、その場で分解したのですが・・・

流石?本家オリジナルALIGN製

造りがしっかりし過ぎていて

 

テールドライブギヤボックスが、

アソォ〜トみたいに、簡単には外せません〜!(^○^;)

 

というのは、

ギヤボックスの取り付け部分に、

白い樹脂のスペーサー?みたいなのが挟まっていて↓

 

180602_4.jpg

 

↑この、フレームの内側厚さの分、

ボックスを締めつける、

雌ネジが切られているスリーブ挿入されているので、

メインフレームを、この厚さ以上に広げないと抜けません〜!(T_T)

 

しかも、

中でスリーブが、行ったり来たりして引っかかるので、

中々外れません〜!(−_−;)

 

なので、結局は、

アンチローテーション・ブラケットと共締めのキャノピー・マウント・ボルト

メインシャフト・ベアリング・ブロック上下ともの後方のボルトを外し

ラダーサーボ・マウント取り外し・・・

 

更に、その周辺のボルト緩めないと外せません(−_−;)

特に、メインシャフト・ベアリング・ブロックはフレームの基準なので、

あまりボルトを緩めたくないですよねぇ〜!(^_^;)

 

おまけに、

キャノピーマウントボルトは、

4.5mm4.7mm3/16インチのどれなのか良く解らない中途半端な?スパナサイズですし、

ジャイロマウントは、アソォ〜トみたいにボルト止めじゃなくて、

ハメ込みなので、組み立てる時に、すぐに外れて、かえってハメ辛いし・・・(−_−;)

 

でぇ〜、結局、

ボックスを取り外して、中のギヤを見てみると・・・

 

テールドライブギヤのシャフトずれたんじゃなくて

・・・っていうか、ずれるハズが無いんですけど・・・((((^_^;)

 

うわっ!

テールドライブギャが、こんな状態ぃ〜!(@_@;)

歯がもうズタぼろの老人状態ぃ〜!(爆)

 

180602_2.jpg

180602_1.jpg

 

で、

何と!

工具箱の中に、

アソォ〜ト用の交換パーツがあったので!

その場で交換〜!o(^0^)o

 

でぇ〜、早速、再フライトぉ〜!\(^○^)/

 

・・・が・・・

 

 

はぁ〜〜〜???

な、何なんだぁ〜〜〜!!!???(@_@;)

 

ラダーが逆じゃなくて

ラダーの操舵が効かない!、そう!応答しません〜!(T_T)

コメント
うわーーー、怖いほど予想的中。。。
それにしてもギヤがボロボロすぎませんか?
何か触っているか、シャフトが曲がっているのか?
また同じギヤやばそうですね。。。
  • step
  • 2018/06/08 9:00 PM
stepさん、こんばんは〜

そだねぇ〜、恐ろしい予想でしたよねぇ〜!(爆)

1個目は、歯がボロボロって言うか、
最初、フレームの隙間から見た時、
メインギヤ側の歯と、リヤドライブ側のギヤが、
1〜2mmも離れていたんで仰天しましたよぉ〜!(^○^;)

摩耗というよりは、根元から一気にモゲた感じです。(^_^;)

このギヤは、傘歯車側とシャフト付き一体で交換なので、
大丈夫の筈が・・・
2個目も、又、同じような事になって、

奇想天外、奇妙奇天烈ですぅ〜!(爆)
  • vuvu
  • 2018/06/08 9:26 PM
お久しぶりです!ドミ飛ばしてるんですね
最近仕事が忙しくて、全然飛ばしてませんよ
ところで、ですが!ドミ、垂直尾翼小さいので
ほんの少しでも、後方に傾いた状態で、離着陸させると
一発でギャーが欠けますぞよ、ドミでた初期の頃に
よく言われてた事です、私も持ってますので
一度交換しましたよ
がんばって下さいませ!!
  • ブラック魔王
  • 2018/06/08 10:25 PM
追伸

この方が、ドミの組み立てを詳しく載せていますので
一度見てみると良いですかよ!すごく参考になりますので。
http://blog.livedoor.jp/rchh/archives/cat_236587.html
  • ブラック魔王
  • 2018/06/08 10:31 PM
ブラック魔王さん、お久しぶりですぅ〜!

そうそう、アソォ〜トも同じです!
なので、テールドライブギヤは、前が2個、
後ろ3個、予備パーツが工具箱に入ってましたぁ〜!(^○^;)

でも、ギヤ舐めが、緊急着陸の「結果」だとすると、
空中でラダーが効かなくなる「原因」が不明になるんですよぉ〜!(^_^;)
  • vuvu
  • 2018/06/08 10:32 PM
ALIGN Gpro のリバース設定変更して
また戻したとしても、Rudder Left Trevel Limit
Rudder Rigtht Trevel Limitの設定をし直さないと
変な動きしますよ
先ほどのアドレスの方が、Gproの設定も書かれてますので
参考に、再度やり直した方がいいと思いますよ!

ちなみに、テールは、ロッドが前方に引く方が右です
分かっているとは思いますが・・・?
がんばれ〜〜!!
  • ブラック魔王
  • 2018/06/08 10:56 PM
ブラック魔王さん、こんばんは

一番の問題は、Gproの設定がFutaba前提で、
JRだと「できない事があります」なんて書かれているんですよぉ〜!(^○^;)
できなきゃ、どぉ〜すれば良いのかが知りたいのにぃ〜!(^_^;)
ご紹介のリンク先は、じっくり拝見させて頂きます。

ラダーは、Gproの設定画面にも書かれている様に、
ラダー左でスライダーが外側(押し出し)なので間違いないですぅ〜!(^_^)v
  • vuvu
  • 2018/06/08 11:05 PM
「まず 送信機のジャイロメニューを開き
 ノーマル・AVCS(ヘディングロックの意味)切り替えが
 出来るのですが 一旦ノーマルモードを選択し
 感度を100%にしてからエンドポイントメニューに
 移り ジャイロ切り替えスイッチ入れた時に
 100%になる様にパラメーター見ながら
 エンドポイントを変更します。
 終了すれば またジャイロメニューに戻り今度は
 AVCSに設定し感度100%にしてから エンドポイント
 メニューに移動しパラメーター見ながら100%になる様に
 合わせれば完了です。
 ちなみにジャイロゲインは100%のままにし
 パラメーター側で80%に合わせると丁度良い
 位置から調整出来ます」
って書かれてますれど、やりました??
先ほど方の、ジャイロの設定のコメント一覧は
分からない方の、質問ばかりですので
参考になると思いますよ!
  • ブラック魔王
  • 2018/06/08 11:12 PM
おはようございます〜〜 vuvuさん♪

絶好のフライト日和?

待望の援軍コメントもあってワクワクですね

期待してますよ!! なにを??
  • step
  • 2018/06/09 6:40 AM
ブラック魔王さん、おはようございます!

そうそう、そこの所は拝見したのですが、
JRでは、ジャイロのエンドポイント(トラベルアジャスト)が無いんです。
なので、「JRではできない」と記載されているんですよ!(^○^;)

>stepさん、何を?(爆)
 新潟はこの週末、お天気良くないです・・・(;_;)
  • vuvu
  • 2018/06/09 7:06 AM
昨日の夜は、雷ゴロゴロの、雨どしゃ降りでしたが
今日はいい天気です
さて、お仲間のGproを使ってる方にお聞きしたら
受信機をフタバからJRに変えた場合
ジャイロを完全初期化してから、設定しないと
いけないそうです、それと書かれていましたが
T−rex150のサテライトアンテナと
配線の返還コネクターを買えば、受信機いらずって
言われました、私めは知ってましたけど

て!事で、送信機、ジャイロともに初期化してから
設定し直した方が良いみたいです・・・

が!

送信機の方ですが、ジャイロ感度設定の、チャンネル
設定で、5チャンネルになってますか?
JRは、感度調整のチャンネルが、標準設定では
AUX2のはずですけど、フタバは5チャンネルに
固定されてますが、JRは空きチャンネルの
好きなとこに割り当てできますので!!
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 3:06 PM
ブラック魔王さん、こんにちは

こちらは、今にも雨が降り出しそうな湿った空気と曇り空で、
風もちょっと強いです。(^_^;)

そうそう、GproはJRのリモートアンテナを直接繋げるので、
それを知らなかった私は受信機タイプを「JR DMSS Remote Ant」を選んでしまって、
最初は全く認識してくれませんでしたぁ〜!(^○^;)

Gproは一旦、新規設定(Create)してから設定を始めました。

ジャイロのchは、送信機のジャイロ値を変化させると、
Gproの画面でも変化するので合っています。(^_^)v
  • vuvu
  • 2018/06/09 3:15 PM
アソォ〜ト 450Lですけど、うちのクラブのメンバーの
大半が陥ってた事なんですが、上の話と重複しますが
ジャイロ感度変えても、小刻みハンチングがおさまらなくて
見てほしいって言われ、チェックしたら、ジャイロ感度の画面は普通に感度調整できてるのに、実際はチャンネル割り当てが
違ってて、感度は固定されていったって事がよくありましたよ
K−BARの場合はランプがつくわけでもないので、分かりにくいと思います、また、送信機側でジャイロ感度する場合
K−BAR側で「送信機側でやる」ってしないと駄目ですので
ロックモード、ノーマルモードを感度調整で切り替えてみて
テールを振ってみて、確認した方がいいと思います。
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 3:42 PM
ブラック魔王さん、こんにちは

お〜!これは、貴重な情報をありがとうございますぅ〜!

アソォ〜トは旧450も450Lも「テールぷるぷる」に悩まされてますぅ〜!(^○^;)

で、どちらも「KBAR mini」なので、VStabiで設定するのですが、
チャンネル画面で、送信機のジャイロ値を変更すると、
画面の表示値も変化しますので、合っている様な?

で、KBAR側で「送信機でやる」という設定は、見つかりませんでした。(^_^;)

で、実際に機体を振ると、
左周りでロッドを引くので合っているみたいですが、
静止状態で、どんどんロッドを押していってしまうという動作になります。(−_−;)

回頭しないと、右回り方向にどんどん緩めて行ってしまうんですかね?(^○^;)
  • vuvu
  • 2018/06/09 4:13 PM
ラダージャイロのヘンな動作は、
VStabiで初期化して設定し直したら直りました!(^○^;)
  • vuvu
  • 2018/06/09 4:46 PM
K−barの設定の画像をメールしておきました
メールで書き忘れましたが、設定を変えたら
必ず、K−barをパソコンのリンクした状態で
送信機のジャイロゲインを動かしてみて
設定画面の最初のページの真ん中にある
ジャイロ画面のゲイン数字が変わる事を確認してくださいね!!
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 6:25 PM
ブラック魔王さん、こんゆうわ

 メールをありがとうございます〜!

げげげげ!(@_@;)

「Active Bank Selection」を”Aux->Gyro Gain”にしないと、
送信機からジャイロ値を設定できないって事ですか!
これは、気づきませんよね〜!

凄い重要な問題ですけど、
VStabi使う上では常識なんでしょうかね?(^○^;)
  • vuvu
  • 2018/06/09 6:54 PM
昔、ミカドがジャイロ出した時、ノートパソコン必需品でしたから
その流れで、設定はパソコンでってのか、ミカドの基本ですね
で!そのコピー商品ですから、当然ノートパソコン持参で
飛ばしに行きましょうって事です
今はスマホでできますけどね、ですので送信機側で調整を
できるようにセットしておかないと、プロポでゲイン調整しても
意味がありません
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 8:27 PM
ブラック魔王さん、こんばんは

はぁ〜・・・(^○^;)

ミカドがジャイロを開発する前から、
送信機にはジャイロ設定ってあったんじゃないですかね?(−_−;)

でもまぁ、丸2年間悩まされ続けたアソォ〜ト姉妹のテールプルプルが解消すればラッキーですぅ〜!o(^o^)o

ってか、この2年間は何だったのか!?(;_;)
で、そっくりな3姉妹(笑)が現役になるかもぉ〜!(爆)
  • vuvu
  • 2018/06/09 8:36 PM
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