TREX 450L ドミ をターンテーブルで動作確認!

  • 2018.06.09 Saturday
  • 20:22

 

テールドライブギヤ交換しての再フライトで緊急着陸

で、テールローターの動きを確認すると・・・

テールドライブ滑っています(@_@;)

 

ギヤを外して確認すると、

シャフトの篏合がナメて、滑っています。↓

 

180602_3.jpg

 

袋から出して使った新品が・・・?

 

地上では、送信機の操作通りにラダーが動作するのに・・・

空中では、ラダーが効かない

この、奇妙ぉ〜奇天烈な症状の原因は?(^○^;)

 

SHIMZさんから、

ノーマルAVCSの切り換えは?

 先ず、ノーマルで設定しないとダメだよ

と言われ・・・

 

AVCSって何ですかぁ〜?」(^○^;)

スバルの可変バルブリフト機構ではありません〜!(爆)

 

そう、FutabaJR では、用語が違うので戸惑いますぅ〜!・・・((((^_^;)

 

AVCS」というのは、JR で言うジャイロの「ヘッドロック」です。

 

で、送信機のジャイロ設定値を、

「ノーマル」で”0〜100”へ変化させると、Gproの画面では”-91〜91”と表示され、
「ヘッドロック」にして”0〜100”と変化させると、”0(中央)〜92”と表示されます。

 

しかし、JRにはジャイロの「トラベルアジャスト」が無いので、

これを”-100〜100”(”0〜100”)に設定する事は出来そうにありません。(^_^;)

 

また、送信機側の設定がノーマルでもヘッドロックでも、

設定値が”0”でも”100”でも、

ラダーのリミット設定」では、同じように振り切ります。(T_T)

 

で、いくらネットをググっても、

この辺りを解説した情報見つかりません・・・

 

それと、

ジャイロ設定値を下げると、ラダーの動作範囲狭くなってしまうという現象もあって、

どうにも嫌ぁ〜な不可思議症状なのですが・・・

 

これに関しては、

もしかすると、

ラダーの設定値が大きい場合は、

ジャイロがヘッドロックしようとして、

ラダー操作に対して抵抗する動作になるので、

その分、ラダー操作の動作量を上げないと回頭しないのでは?

 

で、ジャイロの設定値を下げた時に、

このままの動作量では、動きが過大になるので、

自動的に動作量が絞られるのではないだろうか?(^○^;)

 

だとすれば、この症状は正常だと言えます。(^_^;)

 

などなど、

つらつらと考えるに・・・

 

もしかしたら、ジャイロとラダーの設定問題ではないのでは?(^○^;)

 

つまり、最初のギャ舐めギヤ欠け)も、

2個目のシャフト篏合舐め滑り)も、

結果』ではなくて、

原因』だとすれば・・・???

 

と、考えてみましたぁ〜!o(^o^)o

 

だとすれば、TREX 450L ドミ の不調は・・・

 

空中でラダーが動作していないのではなくて、

ラダーは動作しているけど、

テールローターが推力を失っている

 

つまり、

テールドライブギヤが、ヘッドロックぎりぎりの状態で維持している状態で、

じわじわとを向き始める、

つまり、テールローターが滑り始めたタイミングで、

右蛇を打つと、ピッチがかかって抵抗が増して

滑りが大きくなって左を向く!(^○^;)

(なので、逆蛇だと思った)

 

という、現象か!?

 

で、もし、私の想像通りに、

テールドライブが舐めた滑った事が原因なら、

スピンせずラダーが効かないだけ」というのは、

超ぉ〜奇跡的な塩梅で滑っていた事になりますぅ〜!(^○^;)

 

なので、

今度飛ばして、同じ症状になった時に、

スピンしないという保証はありません〜(@_@;)

 

しかも、2個のギヤが連続で!!!???

 

とまぁ、どう考えてみても腑に落ちないのですが・・・(^○^;)

 

なので、

何とか、実際に飛ばす前に、原因を追究しておかないとヤバそげ(爆)

 

そこで、

SHIMZさんが「こんな時にターンテーブルがあれば・・・

と呟いたのを思い出しましたぁ〜!o(^0^)o

 

でぇ〜、

今まで自分が座っていた回転イスの座面を外して、

その辺にあった板(笑)をとっつけて、

ターンテーブルを造っちゃいましたぁ〜!(爆)

turn_table_1.jpg

 

要は、回転軸と、ヘリのメインシャフト位置が合っていればイイだけですよねぇ〜!(^○^;)

 

turn_table_2.jpg

 

turn_table_3.jpg

 

でぇ〜、実験〜!\(^○^)/

 

 

回転が遅いのは、テールローターが機体と一緒に重い合板の板を回しているのと、

回転イスの回転抵抗だと思いますが・・・(^_^;)

 

ジャイロの効果と、ラダーの動作は、全く問題無さそぉ〜ですぅ〜!o(^o^)o

 

・・・となると、

やっぱり『原因は不明』・・・という事になるのですが・・・(^○^;)

コメント
ヴヴ師匠、記事の写真見て気がつきました
配線間違ってます5番に刺した、ゲインの配線
JRは7チャンネル目です、受信機が6チャンネルの場合は
5番に刺して、送信機のデバイス選択の設定で
ジャイロゲインを5番に変更します
トラベルの調整は、5番またはAUX2で行います
で、ジャイロゲインの調整は、テールロック無しの
設定で、0〜50がノーマルモード、50〜100
ヘッドロックモードになりますぞよ
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 9:20 PM
ブラック魔王さん、こんばんは

貴重な情報をありがとうございます。

私が使っている送信機は、XG8+RG831Bセットモデルなんですが、
マニュアルを見ると、ch5:GEARが「ジャイロ感度調整チャンネル」と書かれています。
デバイス選択画面を見ると、
ch5:GEAR-GYRO
ch7:AUX2-GOV
ch8:AUX3-NEDL
↑となっています。

デュアルジャイロに対応していて、
その場合は、AUXチャンネルにも、
独立してジャイロ設定を出力できるみたいです。

ネットで見かけるんですが、
XG8ってJRでは、ちょっと変わった送信機みたいですね。(^_^;)
  • vuvu
  • 2018/06/09 9:49 PM
追伸だす
ふ!と、思ったのですが、何度も書いてますが
JRのゲイン調整は何も設定を変えないと、AUX2になります
で!ふ!とK−BARのRXCに刺すコネクターは
フタバは5チャンネル、JRはAUX2になりますけど
あってます??????
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 9:50 PM
お〜XG8でしたか!!
PCM9の不評な所を改善したモデルですな
と!言うより、フタバに似せたモデルですな〜
私めも、前はJR派でしたから
色々失礼な発言をお許し願います。
  • ブラック魔王
  • 2018/06/09 9:58 PM
いえいえ、貴重な情報を色々ありがとうございます!

特に、VStabiのジャイロ設定で、
アソォ〜トが復活できそうなので楽しみですぅ〜!o(^o^)o
  • vuvu
  • 2018/06/09 10:03 PM
おはようございます、vuvuさん♪

なんだか順調に事が進んでますね〜

おいらの期待が期待が〜〜〜 汗
  • step
  • 2018/06/10 6:25 AM
stepさん、おはようございます

はい〜!
急に光明が差して希望が膨らんできましたぁ〜!o(^o^)o

いやいや、こんな時こそ慎重に・・・(^○^;)
  • vuvu
  • 2018/06/10 7:03 AM
いやいや。 こんな時は大胆にいかないと、、、
ネタが無くなってしまいますよ!

知事選の応援で色んな方々が厄を持ち込んでますしね(╹◡╹)
  • step
  • 2018/06/10 10:02 AM
stepさん、こんにちは

いえいえ、たまには成功体験も必要ですぅ〜!(^○^;)

ネタはいくらでもあります!
このブログはRCヘリだけじゃありませんし・・・(^。^;)ボソ

知事選ねぇ〜・・・
そう言えば今日は投票日でしたね。(^_^;)

若い有権者が増えましたし、
若者の意識で決まると思いますね。
新潟の若者の判断はどぉ〜なるのかなぁ〜?
  • vuvu
  • 2018/06/10 11:40 AM
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