奥さんのクルマ選び【デザイン編】

  • 2019.02.20 Wednesday
  • 20:49

 

価格も燃費も大差ないし、

奥さんの使用用途を考えると、パワーが必要な訳でも無いので、

結局は、デザインの好き嫌いで決める事にしましたぁ〜!(^○^;)

 

先ずは、アルトです。

 

非常にシンプルなデザインで、好き嫌いが別れると思いますけど・・・

わたし的には好きではありません。(^_^;)

 

全く個人的な感想ですが、

カッコ悪いし、安っぽいです。↓

 

alto.png

 

一方、ミラ・イースは、

トヨタの最近のトレンドを踏襲したデザインで、

1クラス上、1000ccくらいのクラスの車格というか、高級感を感じます。↓

 

mira.png

 

次に、車内です。

 

アルト

alto_インテリア.png

 

ミラ・イース

mira_インテリア.png

 

先ずは、インパネ・ダッシュボードです。

 

アルトは、外観と同様にシンプルでオーソドックスというか、

ノッペリとした印象です。↓

(メーカーサイトに、Lグレードの画像が無かったので、カタログからスキャンしました。以下、同)

 

alto_ダッシュ.png

 

ミラ・イースは、斬新と言うか立体感があって、高級感もあります。↓

 

mira_ダッシュ.png

 

スピードメーターが、アルトは丸型のアナログで、ミラ・イースはデジタルですが、

わたし的には、前方を見ている時に視野のすみにちらっと見えるメーターの針の向きで、

大体の速度が直感的に分かるアナログの方が好きですが、

奥さんが乗る事を考えれば、デジタルでもいいかな?と・・・(^_^;)

 

次に、シートです。

 

アルト

alto_シート.png

 

ミラ・イース

mira_シート.png

 

運転席と助手席のシートは、アルトの方が若干、バケット風で、ホールドが良さげですね。

 

リヤシートは、両車ともにLグレードはバックレストがありません。

 

まぁ、後ろに人を乗せて走る機会は、ほぼほぼ無さそうなので、

むしろ、後方の視界を邪魔しないので良いと思います。(^_^;)

 

ちなみに、カタログ上の「室内長」は、

アルトもミラ・イースも、リヤシートにヘッドレストが付いている上級グレードの方が、

バックレスト無しのLグレードより若干長い数値になっています。

 

これは、「室内長」の計測が、リヤシートの背面上端の前側ではなく、

何故か?シートバックの後ろ側までになっているからで、

上級グレードはバックレストの後ろ側までの長さになっているからです。

 

なので、実際の室内長の数値はアテにならないので、

実車に乗ってみて確認する方が良いと思います。

 

ちなみに、ミラ・イースだけですが、実車に乗ってみました。

身長180cmの私が、運転席のシート位置を合わせてから、

リヤシートに座ってみると、

頭上は殆ど余裕がありませんでしたが、足元は窮屈な感じはありませんでした。

 

運転席は、勿論?頭上に余裕があり、不自然に窮屈な感じはありません。

 

【続く】

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