奥さんのクルマ選び【初乗り編】

  • 2019.03.02 Saturday
  • 20:00

 

奥さんのミラ・イースが納車されたのと入れ替えに?

私のヴィッツを車検に出す事になり、

その間、ずっと借りていた代車を継続して借り続ける事になりました。

 

なので、最初の慣らし運転を兼ねて?

私の仕事先まで、往復で約60kmを2日で2往復、

合計 120km を私が乗ってみました。

 

排気量がヴィッツ(1300cc)の半分と言う事もあって、

エンジンのパワー不足は否めません。(^_^;)

 

特に、ネットのインプレッションにあったように、

速度の上昇に合わせたハーフスロットル加速では、

ロックアップが早すぎて回転数が低くなってしまい、

30km/h 辺りから、なかなか速度が上がってくれません。

 

アクセルをもっと踏み込めば違うのかも知れませんが、

本当に最初の走り始めなので、

まぁ、取り敢えずは大人しく走る事に。(^○^;)

 

一方で、乗り心地の方は、

3気筒エンジンの独特なゴロゴロ感を僅かに感じるのと、

シートがちょっと硬い感じがする以外は、

静粛性が良く、振動も良く抑えられていて、

軽自動車の割りには上等な乗り心地です。o(^o^)o

 

ただ、走り始めて最初の違和感ウィンカーレバーでした。

 

レバーを倒した時にロックされずに戻るタイプで、

軽く倒している間、点滅し、

軽く押して手を離すと3回点滅し、

「カツン」というまで倒すと連続で点滅し、

止めるためには軽く反対側に操作します。(^_^;)

 

あと、リヤワイパーを操作しようとしたのですが、

ワイパーレバーが回らず

操作が硬いのかと思ったら・・・

 

ミラ・イースの 2WD車は、全グレードリヤワイパーが無いんですねぇ〜!(^○^;)

 

ずっと、リヤワイパー付きのクルマに乗って来たので、

これは違和感でしたぁ〜!(^_^;)

 

安全運転サポート機能では、

バイパスの走行中に「車線逸脱警報」が動作しましたが、

一瞬『何事っ!?』・・・と、結構驚きましたぁ〜(^○^;)

 

さて、マルチインフォメーションディスプレイ」には、

平均燃費」を表示していたのですが、

これは、エンジン始動でリセットされます。

 

で、エンジン始動で”4.0km/L”からスタートして、

走り始めると徐々に数値が上がって行くのですが・・・

 

1日目の行きの30kmは、何と!”38km/L”なんていうとんでもない値を叩き出し、

帰りの30kmは(同じ道の復路なのに)”5.7km/L”・・・(@_@;)

 

どうも、設定がおかしかった?様で・・・

 

2日目は、エンジン始動後に数値を”0”に『リセット』してから走ると、

それっぽい数値を表示する様になりました。(^_^;)↓

 

190224_16.jpg

 

結局、2日目は、往復共に”25km/L”程度になりました。

 

本当に最初の走り始めで、

かなり高速で流れる区間や、通勤時間帯の渋滞も含めての数値だと考えれば、

なかなか良い値だと思いますぅ〜!(^_^)v

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